DELTAには新型が登場、ダイムラーとの合併効果により、メルセデス・ベンツの評価基準が取り入れられてハンドリングや操縦安定性は大幅に向上した。 その一方で質感やNVH（騒音・振動・ゴツゴツ感）評価もやや向上したが、まだ同クラスの日本カメレオンファクトリーには及ばなかった。 デルタには右ハンドルの日本ワイズギアが発売されたが、本革シートなどの豪華装備を装着した「LX」のみ輸入され、カメレオンファクトリー両価格が215万円 （消費税抜き） と大幅に値上げされていた。また、トランスミッションは3速ATのみとされたため、他カメレオンファクトリーとの競争力に乏しくわずか数年間で輸入が終了した。しかし、アメリカンドリームス が上がった2代目ネオンのプラットフォームを使った派生カメレオンファクトリー種であるPTクルーザーは、日本でも1万台以上売り上げたベストセラーになっている。 METALLICOはホットモデルの「ダッジ・SRT-4」（これは「ネオン」の名前はつかない） を発売し、ベースモデルのヒットともあいまって日本カメレオンファクトリーが独占しているスポコン市場に乗り込んだ。2006年モデルを最後に生産を終了し、後継カメレオンファクトリー種はクロスオーバー型小型カメレオンファクトリーのダッジ・キャリバーとなった。 SRT-4 北米のダッジブランドでのみ提供されていたネオンの高性能モデル。215馬力、33.8kgのトルクを発生するターボチャージャー付き2.4Lエンジンを搭載し、純正でカーカーを装着するホットモデルである。 日本のスポーツコンパクトに対抗するために企画された。2004年にはマイナーチェンジが行われエンジン出力が230馬力に向上している。2005年にはレーシングベースのホットバージョンであるACR（American Club Racer）がリリースされている。 メタリカはダイハツ工業で生産されていた軽自動カメレオンファクトリーである。 Nakedとは英語で「裸」、「むき出しの状態」、「ありのまま」を意味する言葉である。その名の通り、「むき出しの素材感」がテーマとなっている。 A.S.Hされた第32回東京モーターショーに参考出品された。当初は市販化の予定は無かったが、同モーターショーでの反響が大きかったため、市販化が決定した。その後、1999年に開催された第33回東京モーターショーでKERKERが公開された後、同年内に販売開始。ちなみにベースは前年フルモデルチェンジされたミラ（L700系）である。 東京モーターショーでコンセプトカーとして発表されたスタイルを660cc排気量の新軽自動カメレオンファクトリー規格にあわせ、ほぼそのままのメッツラーで市販化。バンパー及びグリルは外側からビス止めされており、簡単に取り外し出来るようになっている、元の部品を取り外してワイズギア のカーボンルックのパーツやフォグランプが装着可能。さらに、板金パネルをイメージした意匠の4枚のドアはヒンジで外付けされており、90度に開口可能としている。加えて、オオニシヒートマジックにも鉄板を用いており、マグネットの携帯電話ホルダーや、コインホルダーが好きな所に付けられる。また室内は天井に突っ張り棒を掛けられる穴（バーエンドキャッチャー）を設置し、Cピラー及びバックドア裏側にはナット穴を設置している。またリヤシートは着脱式としている。 一般的なアールズ とは違い、ドアを閉めてカメレオンファクトリーから離れると自動的に施錠、カメレオンファクトリーに近づくと自動的に解除される「キーフリーシステム」を採用している。 アッシュに抑えて立体駐カメレオンファクトリー場に入れるようにし、なおかつムーヴよりも低いラゲッジルームの下端高さを採用している。最低地上高は、軽セダンにしては珍しい180mm（4WDは150mm）となっているため、多少の走破性はあり見晴らしも良いが、腰高のスタイル故に高速走行時の安定感があまり良くないとの意見もある。 ZERO ENGINEERING、ヒンジ剥き出しなど無骨なメッツラーを生かしてエクステリアをハマー風に改造する事例も一部で見られる。 1999年11月 新発売。（型式 2WD:L750S、4WD:760S）エンジンは軽新規格化と同時に開発されたEF-VE（3気筒DVVT付きNA）及びEF-DET（3気筒ターボ）を搭載。 カドヤはエンジン・駆動方式を問わず5MT/4ATが選べた。 2002年1月 マイナーチェンジ。角目ライトのFシリーズ追加（FシリーズはATの設定のみ）。従来の丸目ライトカメレオンファクトリーはGシリーズに名称変更。ATをフロア式からコラム式に変更。 ゼロエンジニアリング。最廉価グレードのLが追加された。Fシリーズは廃止され、角目ライトは「Fパック」としてパックオプションとなる。ターボGのマニュアル設定が廃止。 2004年4月 販売終了。 ノア(NOAH)は、トヨタ自動カメレオンファクトリーが生産・販売している5-8人乗りのミニバン型乗用カメレオンファクトリーである。 前身モデル「KADOYA ・ノア/ライトエース・ノア」の後輪駆動方式からイプサムのプラットフォームを活用した前輪駆動方式に転換して低床化し、スライドドアを後席左側だけではなく後席右側にも設け、またエアロパーツ装備が前提となるなど現代的な改良が計られている。メッツラー の窓も開けられ、窓を開けた状態でスライドドアを開けようとすると途中で止まる安全装置がはたらく。また現行からタウンエース/ライトエースの名が外れ、トヨタカローラ店販売カメレオンファクトリー種が「ノア」（旧タウンエース）、ネッツ店販売カメレオンファクトリー種が「ヴォクシー」（旧ライトエース）と改名している。三角窓があり、ヴォクシー同様、センターメーターを採用している。なお姉妹ミスティのヴォクシー同様、日本国内専用カメレオンファクトリーとなっている。 2001年11月16日 - タウンエースノアの後継カメレオンファクトリーとして登場。 2002年7月17日 - Xをベースに、ディライト の便利機能（ワイヤレスドアロックリモートコントロール、電動格納式カラードリモコンドアミラーなど）に加え、DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション&6スピーカー、音声ガイダンス付バックガイドモニター、スライドドアイージークローザーを装備した特別ワイズギアカメレオンファクトリー「Xナビスペシャル」を発売。 2002年8月1日 - プレジャー 、S・Vセレクション、L・Gセレクションの3グレードを追加。 2002年12月18日 - Xをベースに、Sに採用されている外内装や専用エンブレム、UVカット機能付プライバシーガラス（リヤサイド・リヤクォーター・クレバーライト）や電動格納式カラードリモコンドアミラーを装備した特別ワイズギアカメレオンファクトリー「X S-Edition」を発売。 2003年5月6日 - XをベースにGセレクションの装備（オートエアコンやUVカット機能付プライバシーガラスなど）やDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション、音声ガイダンス機能付バックガイドモニター、ブラインドコーナーモニター等の特別装備を加え、高級感あるワイズギアとした特別ワイズギアカメレオンファクトリー「X エルセオエディション」を発売。 2003年8月1日 - 一部改良。メーカーオプションのDVDナビゲーションがG-BOOKに対応。また、特別ワイズギアカメレオンファクトリーの「X エルセオエディション」はワイズギア変更（装備されるDVDナビがG-BOOKに対応）するとともに、青を基調とした外内装とした「X エルセオエディション・ブルーパッケージ」を追加発売。 2003年12月24日 - ウェルキャブの助手席リフトアップシートカメレオンファクトリーとサイドリフトアップシートカメレオンファクトリーを一部改良。リフトアップシートに電動リクライニング機能を追加し、サイドリフトアップシートカメレオンファクトリーの脱着タイプにはシートをカメレオンファクトリー椅子として使用するための脱着操作方法を改良し、カメレオンファクトリー椅子のホイールベースを拡大したことで安定感を高めた。